Molla regolabile in lega di alluminio

Sedile a molla regolabile in pressofusione di alluminio, questa parte è anche un sedile a molla regolabile per il settore automobilistico, che ha una molla di accoppiamento 130600379, il parte è impostata con il criterio di pressofusione di Grado GB-CT5, questa parte è richiesta per produrre come cast la tolleranza richiesta e le dimensioni sono tutte facili da raggiungere. La parte ha anche una caratteristica corrispondente della camma, simile alla parte di accoppiamento, che richiede una curva di sviluppo specificata, quindi con lo scopo dell'EDM il materiale dello stampo correttamente, < / span> pur essendo offerto con questo progetto, dedichiamo alcuni giorni alla scansione dei dati mediante scansione da ZEISS CMM.

Inoltre, la parte richiesta finitura superficiale del rivestimento elettroforetico, al fine di migliorare le condizioni di aspetto della parte, rendendo tutto il parti più consistenti, scegliamo di sviluppare uno stampo di assetto corrispondente per rimuovere il cancello di iniezione, la trappola di scoria, il cancello di troppo pieno e il flash intorno alla linea di separazione.

Poiché c'è richiesta di e-coating, con questa tecnologia, c'è un processo di polimerizzazione del film in forno sotto circa 170 -200 gradi. In questo caso, come per l'espansione termica, l'aria intrappolata nella parte si espanderà per esporla alla superficie esterna, portando a pozzi, bolle, fori di spillo, che non sono tutti accettabili nell'industria del rivestimento elettronico. così durante lo sviluppo degli utensili, all'inizio, eseguiremo l'analisi del flusso della muffa per simulare il riempimento del metallo fuso. Con questo lavoro, possiamo produrre parti con una struttura a grana molto buona all'interno della parte, a condizione che l'operatore lavori sotto il parametro di processo che è studiato e impostato dall'ingegnere in base alla seguente procedura di sviluppo. < p> Prima del rivestimento elettronico, la parte dovrà essere ruzzolata, come il cancello (cancello di iniezione e cancello di troppo pieno), il corridore, il troppopieno viene rimosso dal trim stampo su assetto, la parte ha una buona consistenza, quindi con il processo di burattatura, il segno di rimozione verrà annullato e le superfici della sezione dopo il taglio saranno tutte lisce.

Il materiale per questa parte è A380, che è molto vicino a ADC10, una specie di tipo giapponese in alluminio.

Materiale: A380
Cavity Number: 2
Tecnologia di processo: pressofusione ad alta pressione, camera fredda < br /> Dimensioni del prodotto: Custom
Casting General Tolleranza: Grado GB-CT4
Finitura superficiale: lucidatura, sbavatura vibrante
Processo di flusso: pressofusione, sgrossatura, sbavatura per rimuovere il flash attorno all'espulsore Perni, Lucidatura per rimuovere la linea di giunzione, Sbavatura vibrante per rendere la parte più consistente, Lavorazione CNC tornitura di alta precisione, E-coating, Pulizia, Imballaggio, Spedizione
Misure di controllo: Test materiale in entrata, Ispezione primo articolo, Ispezione di percorso , Controllo dell'elemento finale e Controllo di qualità in uscita
Attrezzatura di controllo: CMM, Calibro, Spina di calibro, Calibro per viti
Applicazione: Ricambi auto
Certificato: ISO / TS16949: 2009
Tempo di consegna : 30-35 giorni
Termine commerciale: FOB Ningbo